环氧砂浆地坪涂装工程案例分析

 随着建筑材料日新月异的发展，以及人们对办公环境的要求越来越高，在高档的公共建筑的停车场中使用环氧树脂砂浆地坪做为地面装修做法应用情况越来越广泛。环氧树脂砂浆地坪做法的所具有硬度高，耐摩擦，易清洗，施工速度快，造价低等多项优点已逐渐被越来越多的人们所接受和使用。下面结合XX建设大厦这一具体工程实例谈一谈环氧树脂砂浆地坪的施工工艺及相关的注意事项。
　　2　工程概况 
　　XX建设大厦为深圳市区一标志性建筑，地下二、三层为停车场，停车场面积为4400平米，原设计的地面做法为为70mm厚C20混凝土，混凝土内部配圆6@200双向防裂钢筋，人工配合专用机械收光抹平。在施工后期，为保证停车场的美观实用，与甲方协商后增加地坪做法，在环氧树脂自流平地坪与环氧树脂砂浆地坪之间选择其一。
　　3　方案比选
　　环氧树脂自流平地坪与环氧树脂砂浆地坪在底涂和中涂所使用的材料基本相同，在面涂中环氧树脂自流平采用的是胶凝材料为基材，加入环氧树脂及各种助改性剂的用于地面自找平的地面材料，而环氧树脂砂浆地坪的面涂以面层环氧树脂、固化剂、着色剂为材料。相比较环氧树脂自流平地面，环氧树脂砂浆地坪同样具有硬度高，耐摩擦，易清洗等优点，可完全满足停车场地面要求，而每平米造价不足环氧树脂自流平地面的1/2。但是，环氧树脂砂浆地坪不足在于就是地坪完成面光泽度相比环氧树脂自流平地面稍有逊色，而使用寿命在5-8年左右，低于环氧树脂自流平地坪。另外环氧树脂砂浆地坪对混凝土基层要求高，若基层地面施工质量较差时将直接导致外环氧树脂砂浆的施工质量无法保证，具体比较见表1。
　　最后，根据基层的具体情况和施工造价， 最终选用经济实惠的环氧树脂砂浆地坪做为车库地面做法。
　　4　施工流程图
　　基层处理→底涂施工→ 中涂施工→ 环氧腻子施工→ 面涂施工
　　4.1　基层处理
　　主要清除地面浮浆、泥土、水泥浆及其它污染物，保证地面与底涂材料附着结实，施工时采用铲刀剔除混凝土地面基层上的浮灰。
　　施工时需注意尽量不使用水冲洗地面，因为环氧树脂砂浆地坪施工时对基层含水率有严格控制：当基层含水率过高时，在面层施工完成后会在完成面上产生直径5mm到30mm的凸起的气泡，原因是环氧树脂地坪面层的不透水性造成基层水分无法蒸发至地表造成的。
　　4.2　底涂施工 
　　底涂作用是保证混凝土基层和环氧树脂砂浆地坪更好的结合。底涂的原料是底涂环氧树脂加固化剂拌和，在底涂图刷中，环氧树脂能通过混凝土自身的孔隙渗透至混凝土内部，在10～12小时后，渗透至混凝土孔隙内部的固化剂和环氧树脂充分反应固化，锚固疏松的混凝土表面，从而大大增加基层表面强度。施工时需注意一点，若底涂图刷不均匀，在面涂施工时面涂材料将渗入基层孔隙，在使用3-5月后，底涂未涂或少涂的部位会出现光泽逐渐消失的现象。
　　在底涂施工前应需使用专用测试纸进行地面含水率的测定，当含水率高于5%，则应进干燥处理，在达到含水率要求后再进行施工。
　　底涂施工时将环氧树脂加固化剂按比例充分搅拌均匀，用刮片刮涂于清理完毕的混凝土表面，底涂完成后地面会呈现均匀的光泽状。
　　4.3　中涂施工 
　　中涂涂料采用中涂环氧树脂、固化剂与适量的石英砂充分混合搅拌均匀，用镘刀镘涂成一定厚度的平整密实层。中涂的作用一是起到地面找平，二是提高地面抗震抗压能力，起到缓冲压的作用。
　　4.3.1　第一遍中涂。在底涂施工完成12小时后，使用刮刀将中涂批涂一遍，以填补地坪之孔洞。在原混凝土地面中，留设了为防止混凝土收缩产生裂缝的8mm伸缩缝。在第一遍中涂施工前，采用具有延展性的弹性树脂材料填充伸缩缝，并在伸缩缝上表面使用中涂刮平表面。这样做法的好处是在保证了伸缩缝功能的前提下，提升了地面整体的美观程度。
　　4.3.2　第一次打磨。在第一遍中涂干后，用磨光机将批涂产生的刀痕不平整处及所有颗粒打磨掉，并用吸尘器吸尘。
　　4.3.3　第二遍中涂。在打磨完毕后，进行第二次中涂施工，其作用主要是填补第一遍中涂遗留下来的孔洞及不平整处，并增加涂层厚度，提高抗震抗压能力。
　　4.3.4　第二次打磨。在第二遍中涂施工完成4-6小时后，经检查环氧树脂与固化剂完全反应，用磨光机、0#砂纸将地坪打磨平整，并用吸尘器吸尘。
　　4.4　环氧腻子施工 
　　环氧腻子是由面层环氧树脂、固化剂、石英粉配置而成。环氧腻子在中涂与面涂之间的作用一是做为抵抗面层树脂涂料表面张力，避免面层出现裂缝，二是环氧腻子内部的石英粉填补了中涂中石英砂颗粒所之间的空隙。
　　4.5　面涂施工 
　　面涂材料由面层环氧树脂、固化剂、着色剂组成。
　　面层材料搅拌均匀后，采用专业滚筒均匀滚在作业面上，面涂滚一遍，待所需涂装地坪全部滚刮均匀后，让其自流平固化，固化时间为24小时。
　　面层施工完毕后，封闭该作业面，在24小时后固化完成后施工人员方可进入。
　　4.6　坡道施工 
　　汽车坡道是地坪施工的重点，在通过对类似工程进行参观时发现部分汽车坡道在使用过程中防滑材料出现大量脱离面层的现象，常此以往，坡道将失去防滑作用，极易出现安全事故。通过对比相关做法发现，产生上述情况的原因多为以下三种情况，一是金刚砂粒径选择过大，二是部分厂家的底涂树脂材料对面层的嵌固力不够，三是偷工减料，尤其是在最关键的面涂工序中减少施工次数。
　　针对以上情况，选用10 目(粗)高强度金刚砂做为防滑材料。底涂和中涂材料做法不变，在第一遍面涂未干时使用喷砂机喷撒金刚砂，24h后使用大功率吸尘器吸除表面多余砂粒并进行第二遍面涂施工，24h后进行第三道面涂施工。
　　5　注意事项 
　　5.1　施工前期准备 
　　在施工前期，首先对基层具体情况进行检查。查找并处理混凝土基层处空鼓部位，对混凝土表面出现的起砂，掉皮等部位进行标识，因为底涂的处理需要根据不同的情况选择不同的底涂：当混凝土表面出现起砂，掉皮等质量问题时，底涂材料需采用价格较贵的分子量小的环氧树脂，当混凝土基层较好时，可选用价格相对便宜的分子量大的环氧树脂材料。最后在所有前期准备工作完成后对方可基层含水率进场检查。
　　5.2　打磨 
　　因环氧地坪施工时，基本上工程进入尾声，而底涂和中涂在房间边角部位打磨时需要无尘封闭打磨机具和手动角磨机配合施工，会带来大量尘土。在样板间施工时，因为准备不足，造成房间内设备管道上的压延膜附着尘土尘土，导致保洁人员的工作量的增加。因此在大面积施工前，施工人员需对易污染的部位进行成品保护，同时保证房间的通风质量。
　　5.3　成品保护 
　　在地面中涂和面涂施工后，环氧树脂材料和固化剂充分反应需要一定的时间，在同种情况地坪表面与地坪内部完全固化时间是不同的，基本上地坪表面完全固化时间要早于地坪内部完全固化时间2小时。而很多施工人员在用手接触地坪表面后发现已干燥就进入该区域施工，这样容易会造成树脂地坪内部固化时的扰动，从而造成基层与涂膜之间的剥离。
　　6　总结 
　　在现阶段做地坪的专业施工厂家很多，但施工水平良莠不齐，同时底涂、中涂、面涂各种树脂材料在无专业检测工具的情况下无法识别优劣，合同中规定的环氧树脂地坪厚度也无法使用游标卡尺测量，只能在过程中进行抽查，导致很多分包在施工中偷工减料，因此在地坪施工中总包需要安排具有责任心的管理人员专人专项负责，同时选用合格的分包，提供合格材料，挑选优秀的施工人员，只有这样才能真正的控制施工质量。